Шипы нужны тем, кто часто выезжает на КАД, ЗСД и за город, где лёд бывает даже при плюсовой температуре; «липучка» подойдёт тем, кто ездит в основном по чистому городу и ценит тишину и торможение на мокром асфальте.
Петербург даёт оба условия сразу: оттепели и мокрый асфальт днём, наледь на мостах и эстакадах ночью. Поэтому универсально лучшего типа нет, и выбор зависит от маршрутов. Ниже цифры тестов, данные продаж и понятные сценарии.
Три типа зимних шин: чем отличаются
Зимние шины делятся на шипованные, скандинавскую «липучку» и европейскую «липучку», и у каждого типа своя сильная сторона.
| Тип | Сильные стороны | Слабые стороны | Кому подходит |
|---|---|---|---|
| Шипованные | Шипы цепляются за лёд, улучшая торможение и разгон на скользкой дороге | Шум, износ асфальта, постепенная потеря шипов | КАД, ЗСД, загород, неочищенные трассы |
| Скандинавская «липучка» | Мягкая смесь и множество ламелей дают сцепление на снегу и морозном льду | Некоторые модели хуже тормозят на мокром асфальте и быстрее изнашиваются в тепле | Снежные маршруты без шипов |
| Европейская «липучка» | Жёсткие блоки и водоотводящие канавки дают хорошую управляемость на мокром и сухом асфальте | На гладком льду уступает шипованным и скандинавским шинам | Чистый город, оттепели |
Единой маркировки для типов «липучки» нет, поэтому производитель редко пишет «скандинавская» или «европейская» на боковине. Смотрите описание модели и результаты тестов.
Цифры тестов: лёд и мокрый асфальт
На льду шипы и скандинавская «липучка» тормозят заметно лучше европейской, а на мокром асфальте картина обратная.
В тесте Tyre Reviews 2025 года по пересказу SecurityLab торможение измеряли на гладком льду с 20 до 5 км/ч и на мокром асфальте с 80 до 5 км/ч:
| Тип | Модель в тесте | Лёд, м | Мокрый асфальт, м |
|---|---|---|---|
| Шипованная | Nokian Hakkapeliitta 10 | 6,1 | не испытывали |
| Скандинавская «липучка» | Michelin X-Ice Snow | 6,97 | 46,2 |
| Европейская «липучка» | Continental TS 870 | 11,59 | 33,4 |
Что видно из цифр:
- на льду европейской «липучке» нужно 11,59 м против 6,1–6,97 м у шин с шипами и скандинавской;
- на мокром асфальте она, наоборот, останавливается на 33,4 м, а скандинавская «липучка» в этом тесте на 46,2 м;
- внутри одного типа разброс большой: в тесте ADAC 2026 хорошие оценки получили 6 из 32 нешипованных моделей.
Это три конкретные модели в одном тесте, а не рейтинг типов. Сравнивайте шины вашего размера в нескольких независимых тестах, а не только тип.
Что покупают в Петербурге: данные Avito
Петербуржцы всё чаще берут нешипованные зимние шины: по данным Avito, в сентябре 2025 года их продажи выросли на 49% к сентябрю 2024 года.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Рост продаж новых нешипованных зимних шин, сентябрь 2025 к сентябрю 2024 | +49% |
| Продажи шипованных шин | почти без изменений |
| Доля нешипованных в продажах зимних шин годом ранее | 24% |
| Доля шипованных в продажах зимних шин годом ранее | 37% |
Аналитики объясняют сдвиг более мягкими зимами и ростом популярности полноприводных автомобилей, которые лучше управляются на нешипованной резине. Это данные о продажах на одной площадке и годовой давности, а не рекомендация: массовый выбор не обязан подходить именно вашим маршрутам.
Сценарии: город, КАД и ЗСД, загород
Выбирайте тип по тому, где вы реально ездите зимой, а не по тому, что покупают соседи.
| Ваш сценарий | Что выбрать | Почему |
|---|---|---|
| Только город, чистые улицы, спокойная езда | Европейская «липучка» | Тише, лучше держит мокрый асфальт и оттепели |
| Город и регулярные выезды на КАД и ЗСД | Шипы или скандинавская «липучка» | На КАД, ЗСД и набережных лёд образуется даже при плюсовой температуре |
| Частые поездки за город и по Ленобласти | Шипованные | Лёд и снег на дорогах, которые чистят нерегулярно; погода за городом отличается от городской |
| Полноприводный автомобиль, в основном город | «Липучка» | Аналитики отмечают, что полноприводные машины лучше управляются на нешипованной резине |
Если не уверены, посчитайте, сколько километров в неделю вы проезжаете по КАД, ЗСД и за городом: чем выше эта доля, тем сильнее аргументы в пользу шипов.
Шум, износ шипов и частые ошибки
Шипы дают сцепление на льду, но у них есть цена: шум, износ и ограничения по сезону.
- Шум и асфальт. На очищенном асфальте шипованные шины шумнее и хуже держат курс; шипы со временем выпадают.
- Обкатка. Новые шипованные шины лучше обкатать мягкой ездой: шипы должны занять место в протекторе. Срок уточните в рекомендациях производителя модели.
- Сезон. С июня по август ездить на шипах нельзя, а весной и осенью можно.
- Все колёса. Шипы ставят на все четыре колеса, только на одну ось нельзя.
- Число шипов. Их количество само по себе не гарантирует лучшее сцепление: смотрите результаты тестов.
- Оттепели. Если вы ездите по чистому мокрому асфальту, шипы дадут минимум пользы и добавят шум.
Частые вопросы
Что лучше: шипы или липучка? Универсального ответа нет: шипы лучше на льду и укатанном снегу, «липучка» лучше на мокром асфальте и тише.
Можно ли поставить шипы только на одну ось? Нет. Шипованные шины должны стоять на всех колёсах.
Когда нельзя ездить на шипах? С июня по август.
Как выбрать нужный тип в каталоге? В каталоге есть фильтр «Шипованность»: шипованные и нешипованные. Скандинавская или европейская «липучка» отдельно не помечается, ориентируйтесь на описание модели и тесты.
Подойдёт ли «липучка» для КАД и ЗСД? Нешипованные шины на льду уступают. Если вы часто ездите по КАД, ЗСД и за город, рассматривайте шипованные шины или хорошую скандинавскую «липучку».
Чек-лист выбора
- прикиньте долю поездок по КАД, ЗСД и за городом;
- решите, нужны ли шипы именно вам;
- шипы ставьте на все четыре колеса;
- сравните конкретные модели вашего размера в тестах, а не только тип;
- проверьте наличие в каталоге.