🇩🇪
Continental 265/50 R20 IceContact 3 111T XL TL FR TA (шип.)
32 930 ₽
✓ В наличии в СПб: 4 шт
| Артикул: | 0347921 |
| Бренд: | Continental |
| Модель: | IceContact 3 |
| Ширина: | 265 |
| Профиль: | 50 |
| Диаметр: | R20 |
| Сезон: | Зима |
| Индекс нагрузки: | 111 |
| Индекс скорости: | T |
| Шипованность: | Шипованные |
| Страна бренда: | Германия |
| Страны производства: | Германия, Франция, Португалия, Словакия, Румыния, Россия, США, Бразилия, Китай, Малайзия, Чехия |
Доставка по Санкт-Петербургу и Ленинградской области
- Доставка по СПб: Уважаемые покупатели! Все шины предоставленные в каталоге, находятся на складах в Санкт-Петербурге и продаются именно с них. По этому мы можем быстро доставлять шины до Вас, на следующий день, после оплаты. В данный момент мы доставляем только по Санкт-Петербургу и области. С другими локациями к сожалению пока что не работаем. Большая часть шин, в пределах КАД доставляется бесплатно. Если доставка будет платной, то менеджер сообщит об этом до выставления ссылки на оплату.
Способы оплаты
- 100% предоплата банковской картой В настоящий момент мы работаем по 100% предоплате. После оформления Вами заказа, его проверяет менеджер, если данная позиция есть в наличии на складе в Санкт-Петербурге, менеджер бронирует ее за Вами и предоставляет ссылку для оплаты на электронную почту, а так же она дублируется в личном кабинете. Ссылка действительна в течение суток, так же как и бронь шин за Вами. После оплаты, деньги «замораживаются» на Вашей карте, и остаются там, до получения товара. Как только курьер доставит Вам шины, мы спишем «замороженную» сумму. Если Вы не оплачиваете товар за 24 часа, то заказ и бронь отменяются.
О модели icecontact 3
Зимняя шипованная шина Continental IceContact 3 предназначена для широкого спектра легковых автомобилей. Модель IceContact 3 относится к классу нордических зимних шин, предназначенных для эксплуатации в суровых северных регионах. Автошина Continental IceContact 3 отличается сверхнадежным сцеплением, точной управляемостью и коротким тормозным путем на льду, улучшенной управляемостью на снегу и слякоти. Шины Continental IceContact 3 с посадочным диаметром до 16 дюймов будут оснащать алюминиевыми шипами, в шины размерность выше 17 дюймов шипами нового типа ContiFlexStud. Фантастическое сцепление на льду обеспечивают сочетание двух типов шипов и оптимизированная схема их расположения. Это обеспечивает непревзойденный уровень сцепления, точную управляемость и короткий тормозной путь. Значительное улучшение управляемости на снегу и в условиях слякоти достигается благодаря специальной канавке, которая оперативно отводит воду и мокрый снег из центра протектора, обеспечивая отличный контакт с жесткой поверхностью дороги и снижая до минимума риск возникновения аквапланирования. Перемычки в канавках протектора увеличивают жесткость и устойчивость блоков, улучшая управляемость на сухой дороге. Уникальный состав компаунда с рапсовым маслом сохраняет эластичность протектора при низких температурах, обеспечивая надежное сцепление и улучшенные характеристики движения по снегу. Шипы ContiFlexStud значительно снижают износ дорожного покрытия и обеспечивают надежное сцепление на льду. Благодаря эластичному резиновому корпусу шипа они имеют увеличенный срок эксплуатации и производят меньше шума в салоне. ContiFlexStud позволила на 7% улучшить сцепление с покрытой льдом поверхностью. По сравнению с традиционными шипами износ дорожного покрытия удалось сократить на 20 %. Резиновый корпус шипа изнашивается вместе с протектором. Благодаря этому сохраняется эффективность штифта, что обеспечивает высокий уровень безопасности вождения в течение всего срока эксплуатации шины.
О бренде Continental
Continental — немецкий производитель шин и автокомпонентов, основанный в 1871 году в Ганновере группой инвесторов. Один из крупнейших производителей шин в Европе и четвертый в мире. Continental известен не только шинами, но и разработкой систем безопасности для автомобилей (ABS, ESP). Компания изобрела первую бескамерную шину в 1904 году. Производит шины для легковых автомобилей, грузовиков и мотоциклов. Заводы расположены в 11 странах. Технологии ContiSeal (самогерметизация) и ContiSilent (шумопоглощение) делают шины Continental одними из самых инновационных на рынке.
Концерн «Континенталь» (Continental-Caoutchouc & Gutta-Percha Compagnie) был основан в Ганновере в 1871 году. Предприятие специализировалось на производстве резиновых изделий. Изначально компания занималась выпуском прорезиненных тканей, которые пользовались стабильным спросом. Спустя некоторое время компания приступает к выпуску литых шин для экипажей и шин для велосипедов. В 1892 году результатом работы концерна становится производство первой пневматической шины для велосипеда. А уже через шесть лет появляется первая шина с протектором, получившая название Hanover-Vahrenwald. Помимо этого в конце столетия компания Continental успешно поставляет материалы для изготовления первого Германского дирижабля Zeppelin LZ-1. Уже в 1901 году шины Continental устанавливают на автомобили концерна Daimler в качестве оригинальной комплектации. Через три года на свет появляется первая модель шины, протектор которой снабжен уникальным рисунком, а в 1905 году концерн запускает в производство первую противоскользящую шину, хорошо зарекомендовавшую себя на зимних дорогах. С началом 20 века шины компании Continental принимают активное участие в автомобильных гонках. Так в 1901 году в Ницце автомобиль Mercedes-Benz приходит первым к финишу на шинах Continental, что явилось доказательством высокого качества выпускаемой продукции. История Continental в России началась в 1903 году с открытия в Санкт-Петербурге представительства компании. Быстро растущий спрос на продукцию компании в России способствовал открытию в 1907 году представительства в Москве. В это же время в Германии появляется первый атлас автомобильных дорог, подготовленный компанией Continental. В 1913 году Барон А. Нотомб управляя автомобилем Bergmann-Metallurgique на шинах Continental-Pneumatic занимает призовое третье место в гонке под Москвой. Особенностью гонки было прохождение достаточно короткого участка трассы в одну версту на время. Все автомобили, которые были укомплектованы покрышками Continental-Pneumatic, не произвели за время гонки ни одной замены шин. В 1921г. Континенталь выпускает первые пневматические шины для грузовиков и автомобильные шины с гибким тканным кордом. Спустя пять лет для более долгого срока службы шин и сохранения их черного цвета в состав резиновой смеси начинают добавлять углерод. Автомобили, оснащенные шинами «Континенталь», добиваются ряда крупных побед в национальном первенстве германии, а также в ведущих европейских чемпионатах. С 1928 по 1929 годы происходит слияние компании с основными игроками резиновой промышленности, результатом которого становится концерн Continental Gummi — Werke AG. Концерн приобретает заводы в Ганновере и Корбахе. Развитие автомобилестроения способствует постоянному совершенствованию конструкции покрышек и экспериментам с различными материалами. Так в 1936 году с конвейера завода сходит первая шина, в составе которой использован синтетический каучук, позволивший улучшить характеристики эластичности резины протектора и сократить общий вес покрышки. В 1943 году концерн получает патент на изготовление бескамерных шин. Следующим шагом развития является производство шин с радиальным кордом. В результате упорного и кропотливого труда «Континенталь» становится первым шинным поставщиком для европейской автомобильной промышленности. Столкнувшись с проблемой поставки комплектующих для производства шин Continental в 1951 году запускает собственное производство металлокорда. Годом позже на рынок выходят первые шины с обозначением M+S (Mud + Snow) на боковине, обеспечивающие высокие эксплуатационные характеристики в зимнее время. С 1951 по 1955 годы Continental продолжает сотрудничество с компаниями Daimler-Benz и Porsche и повторяет свои довоенные успехи на автогонках. Автогонщики Карт Клинг, Стирлинг Мосс и Хуан Мануэль Фанжио, выступая на автомобилях с шинами Continental, выигрывают в 1952 г. Carrera Panamericana Grand Prix на соревнованиях во Франции, Великобритании, Дании и Италии. В 1960 году, компания Continental первой в Германии начинает производство автомобильных шин радиальной конструкции. Внедрение новых технологий и материалов в строение шины потребовало от компании проведения разнообразных тестов своей продукции на всех этапах производства. В 1967 году «Континенталь» открывает собственный испытательный полигон Contidrom в городе Люнебург (Luneburger Heide). В 1972 году на свет выходят легендарные нешипованные шины, ставшие впоследствии отдельной линейкой зимних шин ContiContact. В 1979 году Continental становится единоличным собственником компании Uniroyal, а в 1985 приобретает еще одного производителя шин – компанию Semperit. Двумя годами позже еще один производитель - компания General Tire – также становится частью концерна Continental. Таким образом, Continental обеспечила себе более широкий охват в Европе и Америке. В 1991 году Continental с новой шиной ContiEcoContact является первым производителем легковых шин с экологической направленностью, обладающей специальными свойствами обеспечивающими эко...
Концерн «Континенталь» (Continental-Caoutchouc & Gutta-Percha Compagnie) был основан в Ганновере в 1871 году. Предприятие специализировалось на производстве резиновых изделий. Изначально компания занималась выпуском прорезиненных тканей, которые пользовались стабильным спросом. Спустя некоторое время компания приступает к выпуску литых шин для экипажей и шин для велосипедов. В 1892 году результатом работы концерна становится производство первой пневматической шины для велосипеда. А уже через шесть лет появляется первая шина с протектором, получившая название Hanover-Vahrenwald. Помимо этого в конце столетия компания Continental успешно поставляет материалы для изготовления первого Германского дирижабля Zeppelin LZ-1. Уже в 1901 году шины Continental устанавливают на автомобили концерна Daimler в качестве оригинальной комплектации. Через три года на свет появляется первая модель шины, протектор которой снабжен уникальным рисунком, а в 1905 году концерн запускает в производство первую противоскользящую шину, хорошо зарекомендовавшую себя на зимних дорогах. С началом 20 века шины компании Continental принимают активное участие в автомобильных гонках. Так в 1901 году в Ницце автомобиль Mercedes-Benz приходит первым к финишу на шинах Continental, что явилось доказательством высокого качества выпускаемой продукции. История Continental в России началась в 1903 году с открытия в Санкт-Петербурге представительства компании. Быстро растущий спрос на продукцию компании в России способствовал открытию в 1907 году представительства в Москве. В это же время в Германии появляется первый атлас автомобильных дорог, подготовленный компанией Continental. В 1913 году Барон А. Нотомб управляя автомобилем Bergmann-Metallurgique на шинах Continental-Pneumatic занимает призовое третье место в гонке под Москвой. Особенностью гонки было прохождение достаточно короткого участка трассы в одну версту на время. Все автомобили, которые были укомплектованы покрышками Continental-Pneumatic, не произвели за время гонки ни одной замены шин. В 1921г. Континенталь выпускает первые пневматические шины для грузовиков и автомобильные шины с гибким тканным кордом. Спустя пять лет для более долгого срока службы шин и сохранения их черного цвета в состав резиновой смеси начинают добавлять углерод. Автомобили, оснащенные шинами «Континенталь», добиваются ряда крупных побед в национальном первенстве германии, а также в ведущих европейских чемпионатах. С 1928 по 1929 годы происходит слияние компании с основными игроками резиновой промышленности, результатом которого становится концерн Continental Gummi — Werke AG. Концерн приобретает заводы в Ганновере и Корбахе. Развитие автомобилестроения способствует постоянному совершенствованию конструкции покрышек и экспериментам с различными материалами. Так в 1936 году с конвейера завода сходит первая шина, в составе которой использован синтетический каучук, позволивший улучшить характеристики эластичности резины протектора и сократить общий вес покрышки. В 1943 году концерн получает патент на изготовление бескамерных шин. Следующим шагом развития является производство шин с радиальным кордом. В результате упорного и кропотливого труда «Континенталь» становится первым шинным поставщиком для европейской автомобильной промышленности. Столкнувшись с проблемой поставки комплектующих для производства шин Continental в 1951 году запускает собственное производство металлокорда. Годом позже на рынок выходят первые шины с обозначением M+S (Mud + Snow) на боковине, обеспечивающие высокие эксплуатационные характеристики в зимнее время. С 1951 по 1955 годы Continental продолжает сотрудничество с компаниями Daimler-Benz и Porsche и повторяет свои довоенные успехи на автогонках. Автогонщики Карт Клинг, Стирлинг Мосс и Хуан Мануэль Фанжио, выступая на автомобилях с шинами Continental, выигрывают в 1952 г. Carrera Panamericana Grand Prix на соревнованиях во Франции, Великобритании, Дании и Италии. В 1960 году, компания Continental первой в Германии начинает производство автомобильных шин радиальной конструкции. Внедрение новых технологий и материалов в строение шины потребовало от компании проведения разнообразных тестов своей продукции на всех этапах производства. В 1967 году «Континенталь» открывает собственный испытательный полигон Contidrom в городе Люнебург (Luneburger Heide). В 1972 году на свет выходят легендарные нешипованные шины, ставшие впоследствии отдельной линейкой зимних шин ContiContact. В 1979 году Continental становится единоличным собственником компании Uniroyal, а в 1985 приобретает еще одного производителя шин – компанию Semperit. Двумя годами позже еще один производитель - компания General Tire – также становится частью концерна Continental. Таким образом, Continental обеспечила себе более широкий охват в Европе и Америке. В 1991 году Continental с новой шиной ContiEcoContact является первым производителем легковых шин с экологической направленностью, обладающей специальными свойствами обеспечивающими эко...